6月，工信部发布第396批《谈路生动车辆分娩企业及家具公告》，共有81款新能源乘用车进行公示。其中，磷酸铁锂配套车型有74款，三元配套车型7款，BEV公示新车数目略高于PHEV/HEV。
从电板供应商来看，磷酸铁锂和三元电板车型配套数目由宁德时期领衔，弗迪、国轩高科的配套数目位列2、3名，其他电板企业则包括中更正航、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧（瑞浦赛克）、正力新能、亿纬锂能（维权）、巨湾技研、安驰、因湃、耀宁、极电、宁福新能源（多氟多）。
从前三名来看，宁德时期LFP电板完成了对长安、五菱、祯祥、福田、捷途、岚图、理念念、领克、极狐的配套，其三元电板则供应了岚图、蔚来、红旗、梅赛德斯-飞驰的新车。弗迪方面，除了配套比亚迪外，还完成了对北京当代的外供。
国轩高科证据特别亮眼，本次公示共斩获捷途、奇瑞、凯翼、零跑、枫叶、五菱、知豆的配套。与此同期，高工产研（GGII）数据露馅，本年1-5月的能源电板装机量TOP10中，国轩高科排行第6，且同比增幅最高，达71%。
配套搭伙、外资品牌方面，据高工锂电不完全统计，宁德时期供应领克、飞驰，弗迪拿下北京当代，瑞浦兰钧完成对启辰的配套，正力新能完成了对别克的配套等。
此外，PHEV正走向超充、大电量、高电压平台，以及PHEV对电板空间的条款，PHEV配套能量密度更高的三元电板趋势渐涨。
新能源重卡方面，据高工锂电不完全统计，本次公布了115款新能源重卡车型（不含燃料电板、不含环卫车、工程车），充电重卡有80款，换电重卡有25款；纯电重卡达111款，混动重卡达4款。
从充电和换电的比例来看，本次公告的充电重卡数目远超换电重卡。一是能源电板价钱捏续走低，使得充电重卡的运行购置资本权贵裁汰。二是充电桩成立资本远低于换电站，且当今超充辘集正在膨胀，往常将进一步助力充电重卡的渗入。
从电板供应商来看，宁德时期配套的新能源重卡数目达76款，涵盖豪沃、汕德卡、集瑞勾搭、庆铃、创维、徐工、乘龙、三一、目田、欧曼、陕汽、广汽、宇通、华神、江铃、大通、福田、东风、程力20大品牌。
其他电板供应商包括中更正航、国轩高科、巨湾技研、力神、亿纬、弗迪、蜂巢能源、孚能、赣锋锂电、远航锦锂等。
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从电板类型来看，LFP以充足的数目占据大部分新能源重卡采取的电板类型，配套三元电板的车型仅1款，电板供应商来自孚能。
一方面，LFP电板价钱快速下落加快“油电同价”时期到来，给重卡主机厂鄙俗迈入电动化信心；另一方面，LFP快充性能、能量密度的冲破，幽闲了新能源重卡车主对长续航、快速补能的本色需求。
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